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  • 吊車梁

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    什么是吊車梁?吊車梁是支撐橋式起重機運行的梁結構。梁上有吊車軌道,起重機通過軌道在吊車梁上來回行駛。
    為節省鋼材,中國多采用鋼筋混凝土吊車梁,其結構形式可為現澆整體式或預制裝配式。

    吊車梁都有哪些分類?

    地下廠房中的吊車支承結構除地面廠房中通常采用的吊車梁、柱結構形式外,還有:
    (1)懸掛式吊車梁,吊車梁懸掛在廠房頂拱的拱座上;
    (2)巖錨式吊車梁,吊車梁用錨桿、錨索錨固于巖壁上;
    (3)巖臺式吊車梁,吊車梁敷設在巖臺上;
    (4)帶形牛腿吊車梁,在整體式鋼筋混凝土襯砌上伸出帶形牛腿作為吊車梁。懸掛式、巖錨式和巖臺式吊車梁結構的最大優點是不建吊車柱,可在廠房硐室尚未向下擴大開挖時提前施工吊車梁,提早組裝吊車,還可以減小廠房的開挖跨度。
    吊車梁組成部件有哪些?

    吊鉤
    (1)拆卸檢查吊鉤、軸、橫吊車梁、滑輪、軸承并清洗潤滑;
    (2)檢查危險斷面磨損狀況;
    (3)吊鉤的試驗;
    (4)板鉤檢修。
    注意事項:
    (1)吊鉤、橫吊車梁、滑輪軸、不準有裂紋,螺紋部分不應松脫,軸承完好,轉動滑輪,螺紋退刀槽處有刀痕或裂紋者應更換;
    (2)危險斷面磨損超過原高度的10%的應作更換;
    (3)大修后,吊鉤應做試驗檢查,以1.25倍的額定負荷懸吊10分鐘,鉤口彈性張開量不應超過鉤口尺寸的0.25%,卸載后不應有永久變形和裂紋;
    (4)板鉤鉚接后,板與板的間隙,不應大于0.3mm。
    鋼絲繩
    (1)斷絲檢查;
    (2)徑向磨損量;
    (3)變形檢查;
    (4)鋼絲繩潤滑。
    注意事項:
    (1)1個捻距內斷絲數超過鋼絲總數10%的應按標準報廢;
    (2)鋼絲徑向磨損超過原直徑40%的,整根鋼絲繩應報廢;
    (3)鋼絲繩直徑縮細量至繩徑70%的扭結,繩芯處露,斷股者應報廢換新鋼絲繩;
    (4)潤滑前先用鋼絲刷,煤油等清洗,用鋼絲繩麻脂(Q/SY1152-65)或合成石墨鈣基潤滑指(SYA1405-65)浸涂飽和為宜。
    滑輪組
    (1)拆洗檢修滑輪組,檢查裂紋;
    (2)滑輪槽的檢修;
    (3)軸孔的檢查;
    (4)裝配 。
    注意事項:
    (1)滑輪軸不得有裂紋,軸頸不得磨損原直徑30%,圓錐度不大于5%,超過此值即應更換;
    (2)用樣板檢查滑輪槽形,徑向磨損不應超過壁厚的30%,否則應報廢。不得超過標準者可補修,大修后用樣板檢查,其底部與側向間隙均不應大于0.5mm,輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應大于0.2mm,繩槽中心對輪廓端面的偏差不應大于1mm;
    (3)大修后,軸孔允許有不超過0.25CM2 的缺陷,深度不應該超過4mm;
    (4)裝配后,應能用手靈活轉動,側向擺動不得超過D/1000。D-滑輪的名義直徑。
    卷筒
    (1)卷筒繩槽,繩槽磨損超過2mm應重新車制,大修后繩槽應達到圖紙要求,但卷筒壁厚不應小于原厚度的81%;
    (2)卷筒表面,卷筒表面不應有裂紋,不應有明顯的失圓度,壓板螺釘不應該松動;
    (3)卷筒軸,卷筒軸上不得有裂紋,大修理后應達到圖紙要求,磨損超過名義直徑的5%時,應更換新件;
    (4)裝配與安裝,卷筒軸中心線與小車架支承面要平行,其偏差不應大1mm/m,卷筒安裝后兩軸端中心線偏差應不大于0.15mm 吊車梁。
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